Антимонополия. ФАС.
***
UTair не пускают в Тюмень
ФАС вновь отказала авиакомпании в покупке аэропорта Рощино
Федеральная антимонопольная служба России (ФАС) в очередной раз отказала авиакомпании UTair в согласовании сделки по приобретению пакета акций аэропорта Рощино. В отличие от ФАС эксперты не видят в данной сделке никакой угрозы рыночной конкуренции.
UTair входит в первую пятерку авиакомпаний России по количеству перевезенных пассажиров. В 2007 году компания перевезла более 3 млн пассажиров, а ее выручка, по прогнозам, должна составить около 1 млрд долл.
Вчера ФАС России отказала UTair в согласовании сделки по приобретению 49% акций тюменского аэропорта Рощино. ФАС считает, что авиакомпания, занимающая доминирующее положение в авиаперевозках из аэропорта Рощино, посредством приобретения его активов получит возможность усилить свое положение на рынке и оказывать влияние на решения, принимаемые Рощино, в том числе касающиеся ценовой политики, предоставления слотов. По мнению ФАС, в случае совершения данной сделки авиакомпания сможет вытеснять существующих и ограничивать приход на рынок новых конкурентов.
ФАС уже не впервые блокирует эту сделку. UTair еще в конце 2006 года просила ФАС одобрить приобретение 100% акций ОАО «Аэропорт Рощино», однако получила отказ. Второе ходатайство - на приобретение 49% акций Рощино - было подано в конце октября прошлого года. ФАС несколько раз переносила дату рассмотрения ходатайства, ссылаясь на необходимость дополнительного изучения параметров предполагаемой сделки.
«Претензии ФАС не слишком обоснованы, - говорит РБК daily директор аналитического департамента ОАО «УК «Ингосстрах-Инвестиции» Евгений Шаго. - 70-80% рейсов из Рощино приходится на UTair, то есть конкуренты там весьма условны. Единственный серьезный конкурент UTair на этом направлении - «Аэрофлот», ущемить интересы которого для UTair будет проблематично».
Впрочем, напоминает аналитик ИК «Финам» Владимир Сергиевский, это решение обусловлено последовательной позицией ФАС, считающей, что компании не должны совмещать авиатранспортный и аэропортовый бизнес. По словам Евгения Шаго, случаев отказа в продаже аэропортов авиакомпаниям до настоящего времени не было, но в целом ФАС не одобряет аффилированность авиакомпаний и аэропортов, и тенденция разделения этих бизнесов существует. Так, до недавних пор структурным подразделением авиакомпании KrasAir являлся аэропорт Красноярска, но в октябре прошлого года акционеры авиаперевозчика проголосовали за его выделение из состава авиакомпании.
Под напором требований ФАС UTair ранее заявляла, что планирует продать свои аэропорты - помимо Рощино авиакомпания владеет еще шестью региональными аэропортами. «Мы готовы продать свои аэропортовые активы, если найдется серьезный инвестор», - подтвердил РБК daily начальник службы по связям с общественностью UTair Юрий Мушихин. «Продажа других аэропортов для UTair выгодна, поскольку в скором будущем компании придется финансировать закупку лайнеров в ходе обновления авиапарка», - сказал РБК daily аналитик ФК «Открытие» Кирилл Таченников. Но даже если компания решит расстаться со своими аэропортами, ей невыгодно терять Рощино. «Для UTair этот актив стратегический и вместе с существующими аэропортами давал бы возможность сформировать аэропортовый холдинг, который можно было бы выгодно продать. Без Рощино ценность аэропортов UTair невысока», - уверяет Евгений Шаго.
Евгения Гаврилюк, RBCdaily







URL линкбэка
О линкбэках






Ответить с цитированием
vbdesigns.de
Социальные закладки